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メモ書き。

変態さんが多いのでメモ書きしておきますw

旧型PCX125
23411-KWN-900 SHAFT, DRIVE(17T)
23421-KWN-900 COUNTERSHAFT(13T)
23422-KWN-900 GEAR, COUNTER(53T)
23430-KWN-900 GEAR COMP., FINAL(47T)


新型PCX150
23411-KZR-600 DRIVESHAFT(17T)
23421-KZR-600 COUNTERSHAFT(13T)
23422-KWN-900 GEAR, COUNTER(53T)
23430-KZR-600 GEAR COMP., FINAL(44T)

上記はいずれもタイ仕様。

微妙に品番が違うのでファイナルだけ交換可能かは未確認。
誰かチャレンジャー求む(笑)

*********************************
7/27
コメント欄だと隠れてしまうので、わかたくさんのコメをそのまま転載www

追記
ソムタムさんの情報提供に感謝して、勝手に追記します (^_^;)
ちなみに、KITACOは51Tのカウンターギアのみなので、それも含めて。

●減速比(1次側)
PCX125 ・・・ 3.1176
PCX150 ・・・ 3.1176
KITACO ・・・ 3.0000

●減速比(2次側)
PCX125 ・・・ 3.6154
PCX150 ・・・ 3.3846

微妙に品番違いますが、軸間距離とギアの肉厚が同じと勝手に期待して(笑)

●PCX125純正(トータル減速比11.2714)との比較
『KITACOのみ』 ・・・ トータル減速比10.8462(3.92%のハイギア)
『PCX150』 ・・・ トータル減速比10.5518(6.82%のハイギア)
『KITACO&150ファイナル』 ・・・ 10.1538(11.01%のハイギア)


ということで、予想通りかと思いますが、人柱頑張りますwwwww
*********************************
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コメント

§ 追記

ソムタムさんの情報提供に感謝して、勝手に追記します (^_^;)
ちなみに、KITACOは51Tのカウンターギアのみなので、それも含めて。

●減速比(1次側)
PCX125 ・・・ 3.1176
PCX150 ・・・ 3.1176
KITACO ・・・ 3.0000

●減速比(2次側)
PCX125 ・・・ 3.6154
PCX150 ・・・ 3.3846

微妙に品番違いますが、軸間距離とギアの肉厚が同じと勝手に期待して(笑)

●PCX125純正(トータル減速比11.2714)との比較
『KITACOのみ』 ・・・ トータル減速比10.8462(3.92%のハイギア)
『PCX150』 ・・・ トータル減速比10.5518(6.82%のハイギア)
『KITACO&150ファイナル』 ・・・ 10.1538(11.01%のハイギア)


ということで、予想通りかと思いますが、人柱頑張りますwwwww

m(__)m

§ Re: 追記

>わかたくさん

追記有難う御座いますm(__)m

これからも面倒くさいマニアックな部分はお願いしますね!(爆)

で、本文中に上記を追記させて頂きましたm(__)mm(__)mm(__)m

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プロフィール

ソムタム@BKK

Author:ソムタム@BKK
タイに在住し現地でバカチン度をどこまで高めることが出来るか頑張っています。

日常の出来事を色々日記にして書いてますが、有益な情報が何も無いと思います(笑)

当初はmixiで細々と日記を書いていましたが、皆様からの後押しもあり、オープンな場所へ引越ししてきました。

そんなブログでも付き合ってくれる暇人の方は覗いて行ってくださいm(__)m

日本ではなかなか手に入らない現地の情報を過去にも色々記載しています。

始めていらっしゃった方は是非過去記事も目を通してみて下さい!

過去記事一覧

なお、↓からPCXその他の写真も閲覧できます。

PCXソムタム号フォトアルバム

最近はmixiよりみんカラをウロウロしています。
みんカラIDお持ちの方は下記でのコメント欄もご活用下さいm(__)m

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